Serijska verzija japanskog super automobila Acura NSX imala je svjetsku premijeru na autosalonu NAIAS u Detroitu koji se održao na samom početku siječnja 2015. godine. Nova generacija legendarnog japanskog super automobila se pod imenom Acura NSX prodaje u Hong Kongu i SAD-u dok je u ostatku svijeta i Europi poznata pod imenom Honda NSX. Prva Honda NSX se na tržištu pojavila 1989. godine i proizvodila se do 2005. godine. Bio je to istinski japanski super automobil s centralno postavljenim motorom koji je performansama tada stajao uz bok Ferrarija, a po znatno nižoj cijeni. Ne bez razloga tadašnju Hondu NSX rado su svi zvali i 'Japanski Ferrari'. Pri tome treba svakako istaknuti kako je tada u razvoju prve Honde NSX uvelike svoj doprinos dao i veličanstveni Ayrton Senna.
Honda NSX Prototyp imao je europsku premijeru na Goodwood Festival of Speed koji se održao od 27. do 29. lipnja 2014. godine u engleskom West Sussex. Podsjetimo, za one koji to ne znaju, u razvoju prvog NSX-a sudjelovao je i Ayrton Senna, trostruki prvak u Formuli 1, i da je živ bilo bi uistinu zanimljivo ono što bi rekao o ovom novom modelu cestovnog super bolida. Tako je 1989. godine Hondu NSX pokretao 3,0 V6 motor sa 280 KS, a 2005. pokretao ga je 3,2 litarski motor. Vremena se mijenjaju, pa vjerujemo kako Senna baš i ne bi bio ‘sretan’ što novu Hondu NSX pokreće hibridni pogon nazvan Sport Hybrid SH-AWD (Super Handling All Wheel Drive). Središnje postavljen V6 motor s direktnim ubrizgavanjem benzina, dva turbo punjača i dvostrukom spojkom mora u novom NSX-u živjeti u hibridnoj simbiozi s integriranih tri elektromotora. Tu je naravno i pogon na sve kotače, pri čemu dva elektromotora pokreću prednje kotače, a V6 motor i jedan elektromotor pokreću stražnje kotače.
Pogledajte velike slike u fotogaleriji na linku ACURA NSX (HONDA NSX)
Na eBayu se prodavala Honda NSX iz 1993. koja je bila u vlasništvu Ayrtona Senne. Honda NSX Prototyp imala je europsku premijeru na Goodwood Festival of Speed, a pokreće je hibridni pogon V6 motora i dva elektromotora. Honda NSX Concept GT je koncept koji je vozio utrku u klasi GT500 u Japanu. Koliki je interes za novom Hondom NSX najbolje pokazuje detalj kako je prije predstavljanja na neviđeno u Velikoj Britaniji prodano 100 primjeraka.
Prva generacija Honde NSX (Acura NSX) bila je pravi tehnički i tehnološki dragulj, koji je donio za svoje vrijeme izuzetna napredna rješenja i sustave. Tako je tadašnji NSX izrađen iz aluminija, imao je potpuno električni servo upravljač, kao i elektronsko upravljanje leptirom gasa. V6 motor je izrađen iz legure titana, a svijećice su imale elektrode iz platine, pa se 280 KS snažan motor lakoćom okretao s 8.000 o/min. Danas, 25 godina kasnije, ipak ima puno novoga, modernijega i efikasnijega u najnovijoj generaciji Honde NSX, što je čini opet svojevrsnim tehničkim i tehnološkim draguljem današnjeg vremena.
Pogledajte velike slike u fotogaleriji na linku ACURA NSX (HONDA NSX)
Radi se o cestovnom super automobilu sportskih karatkeristika koji za pogon koristi hibridni sustav koji čini centralno postavljen V6 benzinski motor s redom cilindra pod kutom od 75 stupnjeva i dva turbo punjača (Honda je ovu konfiguaciju provjerila na motorima Indycar bolida u proteklih nekoliko sezona) u kombinaciji s novim automatskim mjenjačem s dvostrukom spojkom i devet stupnjeva prijenosa. DOHC upravljanje sa četiri ventila po cilindru isto je derivat natjecateljskih motora, a istiće se izrazito kompaktnom konstrukcijom , dok je podmazivanje motora uljem izvedeno suhim karterom.
Ostatak hibridnog pogona čini stražnji elektromotor smješten između mjenjača i V6 motora na unutrašnje izgaranje koji ima direktan pogon. Ovaj elektromotor se koristi uglavnom kod ubrzanja, kočenja, te tijekom izmjene stupnjeva prijenosa. Ostatak električnog hibridnog pogona čine dva elektromotora koja pokreću prednje kotače te sudjeluju u dinamičkom sustavu ‘Torque-Vectoring‘ za poboljšanje stabilnosti i upravljanja tijekom vožnje. Točan raspored snage i momenta ovako koncipiranog pogona na sva četiri kotača u ovom trenutku još nije poznat, a pretpostavlja se kako ima ukupno raspoloživu snagu oko 550 KS.
Pogledajte velike slike u fotogaleriji na linku ACURA NSX (HONDA NSX)
Konstrukcija šasije (space frame tehnologija) i karoserije je izvedena super laganim materijalima. Tako šasija ima pomoćne okvire izrađene iz aluminija, izuzetno laganog i čvrstog čelika te drugih super laganih materijala. Dno vozila, odnosno podnica, izrađeno je iz ugljičnih vlakana. Sama karoserija izrađena je kombinacijom aluminija i plastike. Zbog uštede na težini ovjes je izrađen iz aluminija, a disk kočnice su keramičko-karbonske. Sprijeda koče disk kočnice sa šest klipova, a straga sa četiri. Acura NSX ima različite veličine kotača sprijeda i straga. Prednji kotači su 19 colski s gumama Continental ContiSport Contact dimenzije 245/35, a straga su kotači od 20 cola s gumama 295/30.
Dizajn ima elemente prve generacije NSX kako bi se dobila poveznica s legendarnom ikonom i održao stil. U odnosu na prije viđeni prototip serijska verzija NSX je duža za 80 mm i šira za 25 mm. Acura NSX bit će dostupna u SAD-u tijekom 2015. godine, a europski kupci će na Hondu NSX morati pričekati godinu dana. Cijena u ovom trenutku još nije poznata.
Pogledajte velike slike u fotogaleriji na linku ACURA NSX (HONDA NSX)
Ayrton Senna vozi super automobil Honda NSX na trkalištu Suzuka (video)
Honda NSX i Ayrton Senna, dvije legende dijele dio svoje veličanstvene prošlosti. Legendarni vozač Formule 1 sudjelovao je u razvoju automobila Honda NSX te u njega utkao svoje bogato iskustvo i talent. Pogledajte video u kojem Senna na trkalištu Suzuka u Japanu vozi serijsku Hondu NSX, a posebno je zanimljiv detalj dva manja okvira na ekranu na kojma se istovremeno mogu vidjeti okretaji motora, te rad Senninih nogu na pedalama gasa, kočnice i spojke. Da ne kvarimo doživljaj, preporučujemo da pogledate video u nastavku…
Pogledajte velike slike u fotogaleriji na linku ACURA NSX (HONDA NSX)
Pogledajte PDF prilog u elektronskom obliku klikom na link NOVITET Acura NSX (Honda NSX) (pdf)
You must be logged in to post a comment.