S više od 500.000 prodanih primjeraka diljem svijeta, čime je predviđena prodaja premašena za 50%, Peugeot 3008 zbog svojeg je snažnog karaktera postigao velik uspjeh. Namijenjen kupcima koji ne robuju konvencijama, taj kompaktni crossover nadilazi klasu i nudi najbolje od SUV-a, kompaktnih automobila i monovolumena. Njegova se suvremenost temelji na sposobnosti da privlačnost stila marke PEUGEOT poveže sa snagom crossovera i ujedini vozački užitak i funkcionalnost. Sposobnosti tog višestruko darovitog automobila postaju očite u praksi. Kokpit i moderna oprema potiču vozača da posve uživa u dinamičkim mogućnostima automobila, među najboljima u klasi. Inovativni crossover prvi je svijetu ponudio kombinaciju dizelskog i električnog motora. Od početka prodaje, tehnologija Hybrid4 osvojila je mnoge kupce i čini više od 10 % ukupne prodaje modela 3008. 6% europskih kupaca hibridnih vozila odlučuje se za 3008 HYbrid4. Najnoviji 3008 i 3008 HYbrid4 zadržavaju sve prednosti prethodnika, a odlikuje ih elegantan i suvremen dizajn naglašen novim svjetlima. Svjetlosni „potpisi” sprijeda i straga nedvojbeno ih razlikuju. Nova tehnološka oprema povećava njihovu dinamičnost i jednostavnost upotrebe. Na Head-up zaslonu u visini očiju ispred vozača u boji se prikazuju različite funkcije i daju informacije u pravom trenutku. Nova kamera za vožnju unatrag pokazuje prostor neposredno iza vozila i tako olakšava manevriranje.
Kombiniranjem različitih tipova vozila na potpuno nov način, crossover 3008 na tržište je uveo inovaciju: dinamičnost vozila kompaktne klase, jedinstven prostor svojstven monovolumenima i povišenu izvedbu karakterističnu za SUV-ove. Smanjene mjere (4,365 m duljine, 1,837 m širine) naglašene su snažnim i uglađenim izgledom.Usvajanjem najnovijih dizajnerskih obilježja marke Peugeot, 3008 snažno ističe svoj karakter i svoje kvalitete: kvalitetan i suvremen dizajn, snagu, udobnost u svim situacijama i vozački užitak uz veliku sposobnost prilagodbe. Čvrstoća je vidljiva na prvi pogled jer zaštita karoserije ulijeva povjerenje i izvedena je točnim spojevima. Karoserija je zaokružena naglašenim blatobranima s izražajnim naborima, ukrasima od nehrđajućeg čelika izražene trodimenzionalnosti i pragovima. Svjetlosni efekt na potonjima potvrda je crossoverskog identiteta. Dizajn naplataka modela 3008 kombinira malu masu i snagu, premazani su lakom s efektom dijamantnog odsjaja i dostupni u boji antracita na izvedbama od 16 i 17'' te sjajnoj crnoj boji na inačici od 18''. Lav i logotip Marke krase poklopac prtljažnog prostora. Nova stražnja svjetla na tamnijoj pozadini daju inovativan svjetlosni trag – osvijetljene LED svjetlima, tri plutajuće kandže izgledaju oštro i u trodimenzionalnom efektu naizgled izlaze iz svjetlosnog sklopa. Završni detalj modela 3008 čini ponuda od devet boja koje odgovaraju svačijem ukusu, među njima i nova Crvena Rubi te troslojna Bijela Perla.
Za model 3008 HYbrid4 dostupno je šest boja, među kojima i siva Shark. U paketu opreme Active dolaze nove presvlake Grikol s promjenjivim efektom prepletanja niti. Ovisno o tome kako pada svjetlo, efekt se mijenja od mat do sjajnog. U paketu opreme Allure u ponudi je otmjeno, tehničko uređenje od više materijala. Središnji dijelovi sjedišta i naslona izrađeni su od tekstila Grikol, dostupnog u tri boje: Guérande, Mistral i Ikoïa (koja dolazi samo uz 3008 HYbrid 4). Također se može naručiti i kožni paket opreme Leather Pack. U paketu Full Leather Pack, uz koji dolazi i električno namještanje vozačeva sjedala, kožom su obloženi i gornji dijelovi obloga vrata i instrumentna ploča. Obujam prtljažnika može biti između 512 litara (432 prema normi VDA) do visine police i 1604 litre (1241 prema normi VDA), uključujući i pretince za odlaganje s obiju strana prtljažnika. Kada je suvozačevo sjedalo namješteno u stolić, duljina utovarnog prostora povećava se na 2,62 metra. Peugeot je prvi na svijetu spojio dizelski motor, dvolitreni HDI FAP snage od 120 kW (163 KS), i elektromotor snage 27 kW (37 KS), koji zajedno tvore tehnologiju HYbrid4.To je revolucionarna tehnologija u pogledu smanjenja potrošnje goriva i emisije CO2, ali i pogona na sve kotače gdje motor s unutarnjim izgaranjem pokreće prednje kotače, a elektromotor stražnje. Ukupna snaga iznosi 147 kW (200 KS), a najveći okretni moment 300 Nm na prednjim kotačima i 200 Nm na stražnjim kotačima. Dinamičke su performanse prvorazredne, a istovremeno se smanjuje štetni utjecaj na okoliš: potrošnja goriva u mješovitoj vožnji iznosi samo 3,8 l/100 km, a emisija CO2 samo 99 g/km.
Ponuda dizelskih motora počinje s emisijom CO2 od samo 110 g/km i potrošnjom od 4,2 l/100 km. Dostupne su tri vrste mjenjača, svi šesterostupanjski: ručni, automatski ili pilotirani ETG (Efficient Tronic Gearbox). Ponuda je jednako široka i za benzinske motore, emisija CO2 kreće od 155 g/km, a potrošnja goriva od 6,7 l/100 km i s tri mjenjača: ručnim s pet ili šest stupnjeva prijenosa i 6-stupanjskim automatskim.
Dizelski motori:
1,6-litreni e-HDi FAP 115KS, ETG6 (Efficient Tronic Gearbox) pilotirani mjenjač: od 4,2 l/100 km i CO2 od 110 g/km
1,6-litreni HDi FAP 115 KS, 6-stupanjski ručni mjenjač: od 4,8 l/100 km i CO2 od 125 g/km
dvolitreni HDi FAP 150 KS, 6-stupanjski ručni mjenjač: 5,3 l/100 km i CO2 od 139 g/km
dvolitreni HDi FAP 163 KS, 6-stupanjski automatski mjenjač: 6,1 l/100 km i CO2 od 159 g/km
Benzinski motori:
1,6-litreni VTi 120 KS, 5-stupanjski ručni mjenjač: 6,7 l/100 km i CO2 od 155 g/km
1,6-litreni THP 155 KS, 6-stupanjski ručni mjenjač: 6,9 l/100 km i CO2 od 159 g/km
1,6-litreni THP 155 KS, 6-stupanjski automatski mjenjač: 7,6 l/100 km i CO2 od 175 g/km
Dizelski hibrid:
dvolitreni HDi FAP 163 KS + elektromotor 37 KS, pilotirani mjenjač ETG6 (Efficient Tronic Gearbox): od 3,8 l/100 km i CO2 od 99 g/km
